Etiket arşivi: VHF EPIRB

Telsizle Haberleşme

Global Maritime Distress and Safety (Küresel Deniz Tehlike ve Emniyet Sistemi)

GMDSS : 1 Şubat 1992? de başladı, 1 Şubat 1999? da tüm yönleriyle devreye girdi.
DSC : Sayısal Seçmeli Çağrı
NBDP : Dar band doğrudan yazılımlı telgraf tekniği
EPIRB : Tehlike yerini işaretleyen telsiz vericisi (Radio Beacon)
SART : Arama ve kurtarma radar vericisi (Radar Transponder)
NAVTEX: Karadan gemi yönünde NBDP tekniği ile acil bilgilerin gönderilme sistemi
IN MARSAT : Uydular kanalıyla yapılacak haberleşmeyi organize eden kuruluş
COSPAS SARSAT : Kutupsal yörüngeli uydu sistemi
IMO : Uluslararası Denizcilik Örgütü
ITU : Uluslararası Telekom Birliği

GMDSS?e tabi olan gemiler :

  • Yolcu gemileri
  • 300 Grosstonun üstündeki yük gemileri
  • 12 kişi ve daha yukarı kapasitede uluslararası seyir yapan deniz araçları

Deniz Bölgeleri : Denizler, çeşitli bölümlere ayrılmıştır. Bunlar;

  • A1 : Kıyıdan 20-30 millik mesafede VHF DSC istasyonlarının duyulan mesafesi
  • A2 : MF DSC istasyonlarının duyulma mesafesidir, A1? in bittiği yerde başlar ve 100 mile kadar çıkar.
  • A3, A4: Bir ülkenin A2 olarak belirlediği deniz bölgesi, başka bir ülke tarafından A1 olarak belirlenmişse, o bölge A1 bölgesi olur.

A1 bölgesinde bulundurulması zorunlu cihazlar şunlardır:

  • VHF DSC
  • VHF DSC Watch Receiver
  • NAVTEX alıcısı
  • EPIRB :

a) VHF EPIRB

b) UYDU EPIRB :  INMARSAT EPIRB / COSPAS SARSAT EPIRB

  • Su geçirmez portatif VHF el telsizi (300 grosston-500 grosston? a kadar 2 adet, 500 grt ? dan büyük gemilerde 3 adet bulundurulması gerekir.)
  • SART (300 grosston – 500 grosston? a kadar 1 adet, 500 GRT? dan büyük gemilerde 2 adet bulundurulması gerekir.)

*Aşağıda Telsizle haberleşme ile verilen bilgiler, amatör düzeyde olup, bir yatın telsiz sorumluluğunu almak, mutlaka GMDSS Telsiz kursuna gidilmeli ve telsiz ehliyetine sahip olunmalıdır. Bununla birlikte, sıkça kullanılan el VHF?leri (walkie-talkie) ile haberleşirken bile uyulması gereken kuralları bilmek, hem acil durumda yelkenciyi güç durumdan kurtarabilir hem de yanlış bir şey yapmasını engelleyecektir.

Telsizle haberleşme, denizcilikte en çok kullanılan yöntemdir. Çoğunlukla VHF frekansı ile sinyal yollanarak haberleşme sağlanır. Yaklaşık 50 millik bir mesafe ile kurulan bağlantıya VHF görüşmesi diyebiliriz. Telsiz taşıyan tekneler hem alıcı hem de verici görevi yürütebilir. Bununla birlikte kıyıda kurulan istasyonlar da vardır. (marina, iskele vs…)

VHF (Very High Frequency) telsiz bulundurması mecburi tekneler :

  • 12 kişi veya daha fazla yolcu taşıyan özel yatlar,
  • Balıkçı tekneleri,
  • Ticari amaçlı yatlar,
  • Göl ve deniz araçları,
  • 300 Grosstona kadar olan gemiler,
  • 25 Watt VHF telsiz bulundururlar.

1Watt : Gemi içinde, kanalda, limanda, boğazlarda kullanılır.

VHF Frekans kuşağındaki yeri : 30 MHz ? 300 MHz ( Metrik dalgalar )
Denize ayrılan bölüm : 156Mhz ? 174 MHz
Kanallar:
01 – 28
60 ? 88 Toplam 55 uluslararası kanal vardır.
28+29=57 kanal 75 ve 76 nolu kanallar yoktur. ( 16. kanalın altına ve üstüne gelir.)

DUPLEX (35 adet) : Gönderme ve dinlemenin farklı kanallarda yapıldığı iletişim yöntemidir. Gemilerle kara arasında yapılır. Duplex telefon gibidir. Aynı anda dinleme- konuşma yapılır.

SIMPLEX (20 adet) : Gönderme ve dinlemenin aynı kanalda yapıldığı iletişim yöntemidir. Gemiler arasında yapılır. Simplex, bizim tanıdığımız telsizdir. Birisi konuşurken aynı anda dinleyemez.

Seyir sırasında 16. kanal dinlenir.!!

DUAL WATCH: Haberleşme yaparken aralıklarla 16. Kanalı da dinleyebilen sistemdir.

Kıyı istasyonları kurma ve işletme hakkı TÜRK TELEKOM?a aittir. Denetleme yetkisi TELSİZ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ?nündür (TGM).

TGM : Telsiz Genel Müdürlüğü yönetmelik gereği imtihanları Şubat-Haziran-Eylül aylarında yapar. Ehliyet geçerlilik süresi 5 yıldır.

Heceleme Alfabesi: Ulusal ve uluslarası alfabelerdir. Harfler ve okunuşları, yukarıdaki tabloda verilmiştir.

Kaynak: Boğaziçi Üniversitesi Yelken Takımı B.U. Yelken- 2* Kitapçığı