Etiket arşivi: yarış

Piri Reis Kupası 2011

İstanbul Yelken Kulübü tarafından organize edilen Piri Reis Kupası 07 Ağustos 2011 tarihinde Dragon, Pirat ve Platu 25 sınıflarında yapılacaktır. İlgilenenler için organizasyon bilgilerini veriyoruz.

Organizasyon: İstanbul Yelken Kulübü

İlk İhdas edenler : Hulusi Yolaç-Athar Beşpınar-Özcan Özyemişci

Yarış tarihi :
07.Ağustos.2011 Pazar günüdür

Sekreterlik : Sportif Direktör Odasında kurulacaktır.

Uygulanacak kurallar : RRS 2009-2012 Yelken Yarış kuralları,TYF 2011 Genel Yarış Talimatı 2011 ilke kararları, Dragon – Pirat ?Platu-25 sınıf kuralları, TYF sicil lisans yönetmeliği, işbu yarış için ilan edilecek talimat ve ekleri

Start : Start ISAF RRS 26?nın değişik şekli, 10 dakika ara ile verilecektir

Start Saati : 08.00-Dragon -08.10 Pirat – 08.20 Platu 25

Start Hattı : İYK önünde Moda Burnu yönüne atılmış iki şamandıra arasında olup, start yönü genel Kuzey istikametindedir.

Dragon ve Platu 25 Rotası: Start-Dere Şamandırası (İskelede) – Yassıada (Sancakta) -Sivriada (Sancakta) – Dere Şamandırası (İskelede ) ? Heybeliada / Büyükada Kanalı – Balıkçı adası ?Neandros? (İskelede ) – Sedef adası (İskelede) ? Yıldız kayalığı ?Bostancı Vortonosu? (İskelede) – Finiş

Rota takriben 40 deniz milidir

Finiş Hattı : Start hattının aynı olup Kuzey yönüne katedilecektir.

Pirat Rotası: Start ? Dere Şamandırası (İskelede) – Heybeliada (Sancakta) – Büyükada (İskelede) – Balıkçı adası (İskelede) – Sedef adası (İskelede) – Bostancı Vortonosu (İskelede) – Finiş

Finiş Hattı: Start hattının aynı olup Kuzey yönüne katedilecektir.

Yarış müddeti: Yarış
müddeti gün batımına kadardır. Resmi gün batımına kadar sınıflardan bir tekne finiş yapabildiğinde, süre 15 dakika uzar. Ancak bu süre içinde finiş yapabilen teknelerin finişleri geçerli olacaktır.

Kayıt müddeti: Kayıtlar, 06 Ağustos 2011 Cumartesi günü saat 17.00’a kadar İYK?daki Yarış Sekreterliğine verilmiş olmalıdır. Bu saatten sonra kayıt Kabul edilmeyecektir

Kayıt ücreti: Kayıt ücreti Piratlar 40 TL, Dragon 60 TL, ve Platu-25 için 100 TL’dir, kayıt verilirken makbuz karşılığı ödenecektir.

Protesto ücreti : Protesto ücreti 60 TL’dir. Kaybedilen veya reddedilen protesto ücreti irat kaydedilir.

Ödüller: İleride ilan edilecek tarihte ödüller verilecektir

Not: Kumanyalar yarış sabahı saat 07.00’den itibaren kulüp iskelesinde verilecektir.

Kaynak: www.istanbulyelken.org.tr

Gezi ve Yarış Yelkenciliği

Yelken sporunu yaparken asıl amaç; önceden belirlenmiş bir rotada sporcuların tekne ve rüzgarı birlikte kullanma yeteneklerini ölçmektir. Bununla birlikte yelkencilik , kuralları yönünden en ayrıntılı ve en çok araç gereç gerektiren bir spordur. Bu nedenle sporcuların her hava şartında tekneyi ve yelkeni yönetebilecek fizik kondisyonuna, yelkencilik kuralları hakkında ve araçların bakımına ait bilgiye sahip olmaları asıl amacın tam olarak uygulanması için gereklidir.

Yelken sporu orsa, apaz ve pupa adlarında 3 seyirde düzenlenir ve iki ana başlık altında toplanır:
a) Gezi Yelkenciliği:
Çeşitli süreler ve rotalarda tek ya da daha fazla sayıdaki insanın, yelkenli tekneyle gezi amaçlı yaptığı yelkenciliğe denir. Bu geziler , kısa süreli yapıldığı gibi, birkaç yılı da kapsayabilir. Salma ya da sabit omurgalı küçük yatlarla yapılan okyanus gezileri ve dünya turları bu gruba dahildir.

b) Yarış Yelkenciliği:
Bir plan üzerinde birbirine tamamen eş olarak çoğaltılmış one desing ya da farklı büyüklükteki teknelerin kendi aralarında yaptıkları yarışlara denir. One desing tekneler aynı yapı ve ağırlıkta olup eşit alan, biçim ve malzemeden üretilirler. Diğer çeşit yarış yelkenciliğinde ise tekneler, ayrı planlara göre çeşitli ölçü ve yapıda olmak üzere yarışırlar. Bu durumda yarışlar, matematiksel eşitleme ile(handikap sistemi) aralarında kendi yarış
kurallarına uyarak, belirli parkurlarda (rota) ve çeşitli ödüllere dayanarak yapılırlar. 45 dakikalık, 3 deniz mili uzunluğundaki Optimist, Sailboard yarışı ile duraklı ya da duraksız bütün küreyi kuşatan rotalarda yapılan dünya ve kıtalararası yelken yarışları bu gruba dahildir.

Diğer branşlarda olduğu gibi yelken sporunda da yarışabilmek için lisans sahibi olmak gerekir. Ancak Türkiye dışındaki ülkelerde sporcular, IYRU kararları doğrultusunda bir kulüp üyesi olmak zorundayken Türkiye’de ferdi lisans, yarışmalar için yeterli görülür.Yelken sporu ve yarışlarda gerekli ana unsurlar şunlardır:

a)Tekne ve parçaları,
b)Arma,
c)Ekipman, aksesuar,
d)Yelken,
e)İnsan(pratik, teknik bilgi, fizik kondisyon vs.),
f) Bu 5 öğenin birbirleriyle dengeli olarak rüzgarlara ve seyirlere, dalga boylarına göre
ayarlanması (hidro ve aerodinamik bilgisi ile birlikte),
g)Yarış kuralları,
h)Yarış taktikleri,
ı)Deniz trafik kuralları,
j)İlk 4 öğeye ait bakım, onarım ve teknik bilgi.

Uluslararası Yelken Fedarasyonu

Tüm dünyada yelken sporunu kontrol eden en yetkili kuruluş olan Uluslararası Yelken Fedarasyonu’nun geçmişten günümüze hangi aşamalardan geçerek bugünkü halini aldığını birlikte inceleyelim.

International Sailing Federation, (ISAF) Ekim 1907?de Paris?te kurulduğundan beri, yelken sporunun üst kuruluşu, Uluslararası Yat Yarış Birliği (International Yacht Racing Union, IYRU) olarak biliniyordu. 5 Ağustos 1996?da, IYRU adını Uluslararası Yelken Federasyonu (International Sailing Federation, ISAF) olarak değiştirdi.

Uluslararası Yat Yarış Birliği, yelken yarışlarında standart ölçüm ve kurallara duyulan gereksinimden doğdu. O zamandan beri IYRU/ISAF, dünyadaki bütün yelken yarışlarında kullanılan tek bir kural ve ölçüm sistemi geliştirmiştir.

1870 öncesinde yat kulüplerinin her biri yorumlama ve uygulamada kendi yarış kurallarını geliştirmişlerdi. Kulüpler arası yarışlara ilginin artmasıyla yarış parkurlarındaki karışıklık içinden çıkılmaz bir hal aldı.

Britanya?da standart ve tek bir kural kümesi oluşturmak için birkaç girişim olsa da, bu yönde atılan ilk adım 1 Haziran 1868?de Kraliyet Victoria Yat Kulübü tarafından düzenlenen ?Yatçılık Kongresi? idi. Bu kongreye 14 kulüpten 23 temsilci katılmıştı. Kaptan Mackinnon?un yönlendirmesi ile kongrede oluşturulan bir alt kurul yat kulüplerinde kullanılmakta olan tüm kuralları bir kitapçıkta topladı.

Kongre 4 Mart 1869?da yeniden toplanarak yarış kuralları taslağını inceledi ve benimsedi. Fakat yayınlanan kurallar yatçılık basınında şiddetle eleştirildi.

Tutarlı bir kural kümesi gereksinimi artarak sürüyordu. Birkaç birlik kurulmasına karşın, oluşturdukları kurallar kabul görmedi. 1881?de, Galler Prensi Albert Edward Kraliyet Thames Yat Kulübü?nün ve Kraliyet Yat Filosunun komodoru iken, bu iki kulüp Yat Yarış Derneği ve Yeni Thames Yat Kulübü ile birlik olarak Britanya suları için bir dizi kural geliştirdiler.

Avrupa, Kuzey Amerika ve Britanya?da kullanılmakta olan değişik ölçüm standartları karışıklığa neden olmayı sürdürüyordu. Bu nedenle de değişik ülkelerden yatlar eşit koşullarda yarışamıyorlardı. Yat Yarış Derneği sekreteri Major Brooke Heckstall-Smith, Fransa Yat Kulübü?ne yarışan yatların ölçülmesinde kullanılacak tüm Avrupa ülkelerince kabul edilebilecek uluslararası bir ölçüm kuralı geliştirilmesi gereğini açıklayan bir mektup gönderdi. Sonuçta, 1906 yılının Ocak ve Haziran aylarında Londra?da düzenlenen Uluslararası Yat Ölçümü Konferansı?nda geliştirilen ?Metre Kuralı? bugün halen 12 Metre, 8 Metre, 6 Metre ve diğer Metre sınıfı teknelerde kullanılmaktadır. Konferansa katılanlar Uluslararası Yat Yarış Birliği?ni (IYRU) oluşturdular ve RYA?nınkilere dayanan ortak bir yat yarış kuralları dizisini benimsediler.

Bu sırada IYRU, Avusturya-Macaristan, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Büyük Britanya Hollanda ve Belçika, İtalya, Norveç, İspanya, İsveç ve İsviçre?de bulunan yatçılık üst kuruluşlarından oluşuyordu.

Kasım 1929?da, Kuzey Amerika Yat Yarış Birliği?nden temsilciler görüşmelere etkin katılarak Kuzey Amerika Yat Yarış Kuralları ile Uluslararası Yat Yarış Kurallarının neredeyse sözcük sözcüğe aynı olması ve birinin diğerini bilgilendirmeden kuralları değiştirmemesini sağlamaya çalıştılar. 1960?da tümüyle evrensel bir yarış kuralları dizisi üzerinde anlaşmaya varıldı ve uygulamaya konuldu.

1906?dan 1946?ya kadar, yıllık toplantıları yönetmek üzere zaman zaman bir toplantı başkanı seçiliyordu. 1946?da ilk Başkan olarak seçilen Sir Ralph GORE?dan beri ISAF?ın beş başkanı daha oldu; Sir Peter SCOTT (GBR, 1955-69), Beppe CROCE (ITA, 1969-86), Peter TALLBERG (FIN, 1986-94), Paul HENDERSON (CAN, 1994-2004) ve Göran PETERSSON (SWE, 2004-).

Uluslararası Yelken Federasyonu, Uluslararası Olimpiyat Kurulu?nca yelken konusunda dünyadaki tek yetkili kurum olarak resmen tanınmaktadır. Böylelikle ISAF, yelken sporunun uluslararası tanıtımı, Olimpiyat Oyunlarında yelken yarışlarının yönetilmesi, tüm yelken yarışlarında geçerli olan Uluslararası Yelken Yarış Kuralları ve düzenlemelerinin geliştirilmesi, yargıç, hakem ve diğer yöneticilerin eğitilmesi ve yelken sporu ile ilgili tüm konularda yelkencilerin temsil edilmesinden sorumludur.

ISAF, yelken sporunun gelişmesini sağlamak amacıyla çeşitli yarışlar oluşturmuştur. Bunlar arasında; ISAF Dünya Yelken Şampiyonaları (Olimpik sınıflar için), ISAF Dünya Yelken Oyunları, ISAF Gençler Yelken Dünya Şampiyonası, ISAF Takım Yarışı Dünya Şampiyonası, ISAF Eş Tekne Yarışı Dünya Şampiyonası, ISAF Bayanlar Eş Tekne Yarışı Dünya Şampiyonası, ISAF Uluslar Kupası sayılabilir. En önemli uluslararası eş tekne ve Olimpik Sınıf yarışlarının onaylanması ve derecelendirilmesi ile bunun sonucunda yelkencilerin dünya sıralamasının yapılması da ISAF tarafından yürütülmektedir.

Bugün ISAF, asli üyeleri olan 121 üye ülkeden oluşmaktadır ve yelken dünyasını yöneten karar verme mekanizmasından sorumludur.

Günümüzde en küçükleri olan Optimist?ten, en büyükleri olan 60 ft çok gövdeliye kadar değişik büyüklüklerde 87 ISAF Uluslararası, Tanınan ve Klasik Yat Sınıfı vardır.

ISAF başlangıcından beri, olabildiğince çok kişinin yelken yapmasını sağlamak temel hedefi olmuştur.

Uluslararası Yelken Federasyonu?nun Amaçları

Uluslararası Yelken Federasyonu?nun, tüm dünyada yelken sporunu kontrol eden yetkili kuruluş olarak, amaçları ve hedefleri şunlardır:

* Bu yetkinin gerektirdiği temsil görevini ve işlevleri yerine getirmek,

* Yelken sporunun tüm dallarını ırk, din, cinsiyet ya da politik ayrım yapmaksızın tanıtmak,

* Yelkenli tekne yarışlarını düzenleyen kuralları belirlemek, denetlemek, yorumlamak ve değiştirmek, anlaşmazlıkları çözümlemek ve (gerekli cezaların verilmesi de içinde olmak üzere) uygun düzenleyici görevleri yerine getirmek,

* Yelken sporunu denetleyen üst kuruluş olarak görev yapmak, tekne sınıflarına uluslararası ya da tanınan statüsü vermek ya da bu statüyü geri almak, ilgili kuralları ve ölçüm yöntemlerini belirlemek,

* Olimpiyat Yelken Yarışlarını düzenleyen yetkili kuruluş olmak,

* Diğer şampiyona, yelken yarışları ve etkinliklerini denetlemek, düzenlemek, yönetmek, belgelendirmek ya da onaylamak,

* Yelken sporunu etkileyen tüm konuları ve bunlarla ilgili ya da bağlantılı tüm kişileri incelemek, araştırmak, değerlendirmek, raporlamak, bilgi, istatistik, görüş ve raporları toplamak, çözümlemek ve dağıtmak,

* Federasyonun herhangi bir üyesinin çıkarlarını temsil etmek ve korumak,

* Seri yarışlar ve her türlü karşılaşmalar toplamak, planlamak, düzenlemek, gerçekleştirmek, yelken sporuna ilgi yaratmak, ilgiyi canlı tutmak ve duyurmak, sergiler, gösteriler, sunumlar, toplantılar, seminerler, konferanslar, tartışmalar, planlamak, düzenlemek, gerçekleştirmek, yarışmacılara ve diğer kişilere ödül, burs ve armağanlar vermek,

* Yelkenin herhangi bir şekli ile ilgili ya da ilgi duyan herhangi bir dernek, birlik, topluluk, kulüp, kurul, kitle ya da kişiye yönetim hizmetleri sunmak.

Detaylı Bilgi İçin Tıklayın

International Sailing Federation

WOW Cap İstanbul 2010 Sona Erdi

Akdeniz?de düzenlenen en büyük solo yelken yarışı WOW Cap İstanbul 2010’da yarışan 26 tekne, İstanbul Boğazı’nda gösteri yarışında mücadele etti.

Boğaz’daki gerçekleşen yelken şöleninde Cercle Vert takımından Gildas Morvan birinciliği göğüsledi. ROFF/Tempo takımından Francisco Lobato ikinci, Skipper Macif takımından da Eric Peron 3. sırada yer aldı. Türk yelkencisi Selim Kakış ise WOW Cap İstanbul 2010’u 7. sırada tamamladı.

Gemi trafiğine kapatılan İstanbul Boğazı?nda oluşturulan parkurda İstinye’deki yarış köyünden çıkan tekneler, Beykoz’a doğru gidip buradaki şamandıradan dönerek, Çırağan Sarayı’na doğru yöneldi. Rüzgarın yetersiz olması  Çırağan Sarayı’na inişte  yelkencileri bir hayli zorladı. Buradaki şamandıradan dönülüp Kuruçeşme’deki Galalatasaray Adası’nda yarış tamamlandı.

AB GENEL SEKRETERİ BÜYÜKELÇİ BOZKIR DA İZLEDİ

Avrupa Birliği Genel Sekreteri Büyükelçi Volkan Bozkır’ın yanı sıra Gençlik ve Spor Genel Müdürü Yunus Akgül de WOW Cap İstanbul’un Boğaz’daki gösteri yarışını tekneden takip etti. Denizcilik Müsteşarı Hasan Naiboğlu ile İstanbul Gençlik ve Spor İl Müdürü Tamer Taşpınar da yarışı tekneden izleyenler arasındaydı. Yarışa davet edilenler arasında AB üyesi ülkelerin büyükelçileri de vardı. Etkinliğe katılan büyükelçilerden bazıları yarışçılarla birlikte teknelere binerek, yarış heyacanını yerinde hissetti. İsteyen basın mensupları da yarışçı teknelerinde kendine yer buldu.

WOW Cap İstanbul’un yaratıcısı ve organizasyon komitesi başkanı Cumali Varer, bu çok prestijli uluslararası etkinliğin Avrupa ve Türkiye arasında ciddi ve organik bir algısal entegrasyon yarattığını ifade ederek, şunları kaydetti:

”Tarihi kökleri çok derin bir kültürel, sosyal ve ekonomik ilişkiler haritası üzerine oturan Cap İstanbul, aynı zamanda Fransa ve Akdeniz’e kıyısı olan diğer Avrupa ülkelerinden İstanbul’a yönelen bir temel rota niteliğinde olup, önemi her geçen yıl daha da sağlamlaşan bir yapıdadır. Ülkeler ve kentler, günümüzün global şartlarında marka değerlerini artırma yolunda spor ve kültür sanat etkinliklerine ev sahipliği yaparak imajlarını pekiştiriyor.”

29.Uluslararası İstanbul Shop&Miles Boat Show Fuarı İçin Geri Sayım Başladı

Bu yıl 29.?uncusu düzenlenecek olan Uluslararası İstanbul Shop&Miles Boat Show Fuarı?nın hazırlıkları tüm hızıyla sürüyor. 20-25 Ekim 2010 tarihleri arasında İstanbul Pendik?te bulunan Marina Türk İstanbul City Port?ta düzenlenecek olan fuara bu yıl ilginin çok daha büyük olması bekleniyor. Ziyaretçi sayısının 40.000?i aşacağı tahmin edilen Uluslararası İstanbul Shop&Miles Boat Show?un organizatörü NTSR Fuarcılık.

Dünyanın en gösterişli teknelerinin vitrine çıkacağı fuar, denizde gerçekleştirileceği için devasa boyutlardaki tekneler ile kıtaları aşabilecek özelliklere sahip yelkenliler rahatlıkla  sergilenebilecek.

Uluslararası fuarlar arasında Avrupa?da düzenlenen fuarların ardından  gelen İstanbul Shop&Miles Boat Show?da 2011 model tekneler görücüye çıkacak. Dünyaca ünlü yatçılık markaları ile Türkiye?nin önde gelen firmaları en iddialı modellerini tekne severlerin beğenisine sunacak. 250 firmanın katılacağı fuarda, 600 adet marka ile 300?den fazla tekne sergilenecek.

Genova ve Cannes Boat Show fuarlarının ardından ilk kez İstanbul Shop&Miles Boat Show Fuarı?nda Peri 29, Sessa 54 Fly, Hanse 445 ve Bavaria Cruiser 45, Bavaria Cruiser 40, motor-yat segmentinde ise Bavaria Sport 38 HT ve Bavaria Sport 28 modelleri de tanıtılacak.

Deniz kenti İstanbul?da düzenlenecek olan fuarda megayat, yelkenli, motoryat markaları, tekne imalatı ekipmanları, her türlü tekne aksesuarları, şişme bot, iç ve dıştan takma motor markaları, yelken kulüpleri, su sporları malzeme ve ekipmanları, eğitim kurumları, charter ve broker firmaları, marinalar, konsepte uygun giysi marka ve üreticileri, sektörün ileri gelen kurum ve kuruluşları boy gösterecek. Uluslararası İstanbul Shop&Miles Boat Show, 1995 yılından bu yana IFBSO?nun (Uluslararası Boat Show Organizatörleri Federasyonu) Türkiye?deki tek üyesi, ayrıca fuar dünyanın ilk 45 uluslararası kimlikteki denizcilik fuarı arasında yer alıyor.

Fuarın denizde yapılıyor olması ise ayrıca bir avantaj sağlıyor katılımcılara. Müşteriler beğendikleri teknelerin sadece kamaralarını gezmek ve broşürlerini okumakla yetinmiyor, test etmek istedikleri tekneleri rahatlıkla deniz ortamında deneyebiliyorlar.

Tüm denizseverlerin ilgisini çekecek olan fuarın, çok renkli geçmesi bekleniyor. Denizcilik eğitimleri ve seminerleri, maket tekne yarışları ve tekne defilesi bu yıl da fuar programında yer alacak.

Azuree 40

Bursa Orhangazi?de üretilen 195 bin euro fiyattan başlayan ve dünyanın en iyi yelkenlileri arasında ilk 5?e giren Azuree 40, yelkenli sektörünün kalbinin attığı İtalya?ya da ihraç edilecek

Sirena Marine Genel Müdürü Saffet Üçüncü, mart ayında başladıkları Türkiye?nin ilk seri üretimi olan Azuree 40?tan 4 ayda 6 adet sattıklarını anlatarak şunları söyledi:

?Şu anda 15 günde bir adet üretebiliyoruz. İleri de bunu daha hızlandıracağız. İkisi Yunanistan?dan 12 sipariş aldık. Ayrıca yılın kalan diğer aylarında da 20 yelkenli yapacağız. Cruiser?lar 145 bin Euro?dan, fast cruiser?lar 195 bin Euro fiyattan başlıyor. Azuree 40, yarış teknesi performansını gezi yelkenlisi konforuyla buluşturuyor. İç dizaynından mevcut alanların yerlerinin değiştirilmesine kadar tekneyi kişiye özelleştirmek mümkün. Başta İtalya olmak üzere Avrupa ülkeleri hedef pazarlarımız.?

İtalyan tasarımcı Giovanni Ceccarelli ile çalıştıklarını ifade eden Üçüncü, ?Son yedi yılda iki kez America?s Cup?a katılan İtalyan takımının teknesini dizayn eden Giovanni Ceccarelli?nin yanı sıra ileri üretim teknolojilerinin yaratıcı ve uygulayıcısı Paolo Ballerini?den oluşan dizayn ekibimiz vardı. Ayrıca Türklerden oluşan mühendislerimizle uluslararası bir ekip gibi çalıştık? diye konuşu.

Azuree Avrupa?nın en önemli yat ödülü olarak kabul edilen ?European Yacht of the Year 2010-2011?de 25 tekne arasından ilk beşe kaldı, Yelkenli 23-26 Temmuz tarihlerindeki Deniz Kuvvetleri Kupası?nda da dünya yelken spor tarihinin en iyi 15 yelkencisinden biri olarak kabul edilen Stig Westergaard?ın önderliğinde yarışarak finiş çizgisini 6. sırada gördü.