Kategori arşivi: deniz araçları

Teknenizin Motorunda Sorun mu Var?

Teknenizde dizel motorunuz mu var? Eğer öyleyse bir gün marşa bastığınızda motorunuzun çalışmadığını görebilirsiniz.

İçten Takma Motor

Bir kez daha marş,tekrar marş,tekrar,tekrar… olmuyor mu? Marşa basmayı bırakın yoksa akünüzü bitireceksiniz.Eğer motorda başka bir arıza yoksa (anlamanın en kolay yolu eksoz gazına bakmaktır.
Çıkan gazlar ve rengi motor konusunda bilginiz varsa arızayı arayacağınız yeri size söyleyecektir. Tabii bir de motorun sesi.

Neyse konumuza dönelim.  Motorun hava yapması ile yakıta karışan suyun temizlenmesi aşağı yukarı aynı işlemleri gerektirdiğinden birbirinden bağımsız bu iki konuyu tek bir konu gibi anlatmaya çalıştım. Öncelikle yapacağınız ilk iş yakıt deposunun altında bulunan (bulunması gerekli) pislik tahliye tapası da denen kör tapayı yavaşça gevşetip akan sıvının rengini kontrol etmektir.

  • Gelen sıvının rengi siyah-kahve karışımı ise yakıt deponuzu uzun zamandır  temizlemediğiniz için pislik birikmiş.Bırakın aksın.
  • Gelen sıvının rengi beyaza çalıyorsa veya renksiz,saydam ise müjde deponuzda su var.İşte sorununuzun kaynağı bu (su mazottan daha ağır olduğundan kısa bir süre sonra dibe iner,mazot suyun üzerinde kalır.) Yine bırakın aksın.
  • Gelen sıvı bir müddet sonra mazota benzemeye (kabaca bira veya zeytinyağı rengi) başlamalı,eğer deponuz boşaldığı halde başlamazsa mazotu aldığınız o yer için iyi şeyler düşünmeyeceğiniz kesin. Biz geldiğini umalım;

Kör tapayı tekrar dikkatlice sıkın ve etrafını silerek sızdırmadığından emin olun. Şimdi sıra yakıt deposundan çıkıp filtreye gelen kısmı temizlemeye geldi. Yakıt filtresini yerinden söktükten sonra yakıt deposu çıkışındaki vanayı açıp temiz yakıtın geldiğine emin olunca (bu arada filtrenin takıldığı kütüğü de temizlemelisiniz.) vanayı kapatıp yeni bir yakıt filtresi takmalısınız. Çünkü filtre sudan dolayı (şişecektir) bozulacaktır.Daha sonra filtre çıkışını takip ederek yakıt pompasına geleceksiniz. Pompa üzerinde bulunan tahliye çıkışından yine temiz mazot geldiğini görüp çıkışı kapatın.

Dıştan Takma Motor

Sıra geldi enjektörlere:

Enjektörleri ister sırayla yerlerinden söküp temiz mazot dolu bir kapta yıkayabilir,isterseniz sökmeden enjektörlerin üstündeki bağlantıları ( pompadan çıkıp gelen boru ) birer birer gevşettikten sonra (etraflarına mazotun etrafa sıçramasını önlemek için üstüpü veya bez sarmalısınız ) marşa basın.Bir müddet sonra köpürerek gelen hava bitip temiz mazot gelince sıkıp diğer enjektöre geçin. Evet motor çalışmaya başladı .Bir müddet motoru stop etmeden rölantide çalıştırmayadevam edin. İşte hepsi bu kadar.

Önemli notlar:

  • Motor yağını kontrol edin (karterdeki) yağda fazlalaşma varsa yağa yakıt karışmış demektir. Yağı ve yağ filtresini değiştirmeden asla motoru çalıştırmayın. Motor birkaç kez (birkaç saat) çalıştıktan sonra stop halindeyken yağı kontrol edin. Bu kontrolleri sıkça tekrarlayın. Yine fazlalık beliriyorsa motorunuzun sökülüp bakım yapılması gereklidir.
  • Motor yağı motor sıcakken boşaltılmalıdır.
  • Eğer yağ basınç göstergeniz varsa seyir halindeyken onu sıkça kontrol etmeyi ihmal etmeyin.
  • Motorunuzdaki yağ ve yakıt filtrelerini mutlaka ikinci yağ değişiminde değiştirmeye özen gösteriniz.

“Arethusa 154” 17 Milyon Euroluk Yat

Milyon dolarlık lüks teknelerden yelkenlilere kadar farklı ürünlerin sunulduğu 29. Uluslararası İstanbul Shop&Miles Boat Show Fuarının en pahalı yatı ?Arethusa 154? adlı 17 milyon dolarlık yat oldu. Türkiye?de üretilen yat 48 metre uzunluğunda.

Arethusa 154

Deniz üzerinde gerçekleştirilen fuarda 3 metreden 48 metreye kadar, fiyatları 30 bin lirayla 17 milyon Euro arasında değişen 330 tekne denizseverlerin beğenesine sunuldu. Boat Show?da bu yıl ilk kez görücüye çıkan 20 teknenin yanı sıra fuarın en pahalı yatı ?Arethusa 154?  17 milyon Euro?luk rekor fiyatıyla dikkat çekti.

17 milyon Euro?luk Yat…

Türk yapımı Nereids Yatçılık?a ait ?Arethusa 154? adlı yat 17 milyon Euro?luk fiyatıyla fuarın en pahalı yatı ünvanına sahip oldu. 2 adet 2250 beygir gücünde motoru bulunan yat hızı 16 knotu buluyor. 1 VIP, kamarası bulunan yatta, 4 adet iki kişilik misafir kamarası ve yine 4 adet de personel kamarası bulunuyor. 48 metre uzunluğa ve 9 metre genişliğe sahip megayat garajında  2 adet de jetski bulunuyor. Yatın her kamarasında banyo ve tuvalet de mevcut. ?Minella? adlı yat ise tasarımıyla dikkatleri üzerine çekti. 23 metrelik yat, 38 deniz mili hız yapabiliyor. Numarine Yatçılık?a ait yatın fiyatı ise 2 milyon Euro. Fuarın diğer bir dikkat çekici yelkenlisi ise Valena Yatçılık?a ait Ubibene adlı 40 metrelik yelkenli oldu.

Oruçoğlu Yatçılık?a ait ?Royal Barbaros? adlı yat müşteri bulamayınca fiyatı 4 milyon Euro?luk düşüşle 8 milyon Euro?ya geriledi.  İkinci el yatlara olan talebin artmasının yeni yatlarda fiyatları düşürdüğünü ifade eden Oruçoğlu Yatçılık ortağı İsmail Oruçoğlu ?Yatı bir an önce satmak istiyoruz? dedi. Geçen yıl fuardaki en pahalı tekne unvanını Royal Barbaros?un olmuştu.

İkinci El Teknelerin Fiyatları %50 Düştü

30 bin lirayla 600 bin Euro arasında satılan yaklaşık 50 ikinci el yat Fuarın fırsat köşesinde sergilendi. İkinci el yat satışı yapan Calipso Yatçılık sahibi Burak Geldigitti, ikinci el yat fiyatlarının oldukça bu yıl oldukça cazip olduğunu belirterek, ?Birçok ikinci el yatta taksitlendirme de yapılıyor? dedi.

Avrupa’da Yılın Yatı Azuree 33

Geçen yıl Sirena Marine firması tarafıdan üretimine başlanılan Azuree 40 bu sene Avrupa?nın en iyi beş teknesi arasına girmeyi başarmış, European Yacht Of The Year (Avrupa?da Yılın Yatı) seçiminde finalist olmuştu…

Şimdi ise Sirena Marine?nin ikinci teknesi Azuree 33, dünya lansmanının yapıldığı Genoa Boat Show?da dünyanın en iyi teknesi seçildi.

2009?da üretimine başlanan Azuree serisi, Türk ve Alman mühendis ve tasarımcılarca  yapıldı. Tasarımı ve yenilikleri ile hemen dikkatleri üzerine çekti. Geçtiğimiz şubat ayında Avrasya Boat Show?da yelken tutkunlarının beğenisine sunulan Azuree 40 hem yarış hem de gezi teknesi özelliklerine sahip ilk yelkenli oldu.

Azuree 40?ın finale kaldığı European Yacht Of The Year?in seçim süreci devam ederken iyi haber Azuree 33?ten geldi. Cenova?daki fuarda Barca dell?Anno ? Yılın Teknesi seçilerek bir dünya markası olma yolunda büyük bir adım attı. Azuree 33?ün mühendis ve tasarımcıları teknenin yeni başlayanlar için üretilmediğini, kusursuz bir tekne olduğunu belirterek Azuree 33?ü ?A Big Small Boat?-?Kendisi Küçük Etkisi Büyük? bir tekne olarak tanımlıyor.

Barca dell?Anno ? Yılın Teknesi ödülü 2002 yılından bu yana, İtalya?nın en prestijli yelkenli dergisi Vela e Motore ve önemli finans kuruluşlarından Selma Bipiemme Leasing?in sponsorluğunda organize ediliyor. Barca dell?Anno ? Yılın Teknesi ödülü, motorlu yat, yelkenli tekne, mega yat ve iç tasarım olmak üzere dört ayrı kategoride veriliyor. Tekne tasarımcıları, mimarlar, gazeteciler, Vela e Motore Dergisi?nin editöryel ekibi, ve sektörün önde gelen diğer kurumlarından temsilcinin oluşturduğu jüri, Yılın Tekne?sini seçerken, innovasyon, tasarım, endüstriyel üretim süreçleri, tekneyi alacak müşteri için uygunluk ve müşteri ihtiyaçlarını karşılayabilme kriterlerine önem veriyor.

The Maltese Falcon (Malta Şahini)

İtalyan Perini Navi firmasının Türkiye?deki şubesi olan Yıldız Tersanesi’ nde üretilen efsane yat The Maltese Falcon (Malta Şahini) Dünyanın En Geniş Yatı olarak kabul ediliyor. Amazon İnternet  sitesi ve HP gibi firmaların hissedarı olan ABD’li milyoner Tom Perkins için 2006 yılında Tuzla da yapılan  bu eşsiz teknenin uzunluğu 88 metre, genişliği 12,6 metre.

Dünyada ilk kez karbon fiber yelken direkleri takılan yatın yelken alanı bir futbol sahası büyüklüğünde. Atlantik?i 10 günde geçebilen tekne 30 mile kadar hız yapabiliyor.

Elektronik ortamda dokunmatik olarak yönetilen yelken sistemine sahip yatta kare şeklinde toplam 15 yelken bulunuyor. Üç düğme ile otomatik çalışan bu sistem sayesinde tek kişi yalnız başına yelkenleri rahatlıkla kontrol edebiliyor.

Tuzla?daki Yıldız Tersanesi?nde 200 kişilik bir ekip tarafından 3 yılda üretilen dünyanın en büyük ve en modern yelkenlisi ünvanına sahip olan Maltese Falcon 1 Temmuz 2006?da denizlere yelken açtı.

Maltese Falcon Deniz Mimar – Gerard Dijkstra & Partners ve Perini Navi
Dış ve İç Stil Maltese Falcon – Ken Freivokh Tasarım
Maltese Falcon Gövde Malzemesi – Çelik
Maltese Falcon Üst Yapı Malzemesi – Alüminyum
Maltese Falcon LOA – 289 ft (88 m)
Maltese Falcon kiriş – 42,2 ft (12.6 m)
Maltese Falcon yakıt depolama – 81.300 litre
Maltese Falcon su depolama – 30000 litre
Motor: Maltese Falcon 20 knot 1.800 rpm hız iki 1.800 horse-power Deutz motoru
Maltese Falcon Ana Direği Boy Üstü DWL – 179,9 m
Maltese Falcon Yelken Alanı – 25.791 m kare
Maltese Falcon Ana Salon ve Wheelhouse Alanı – 3.111 m kare
Maltese Falcon Sahipleri ve Konuk Alanı – 4.650 m kare
Maltese Falcon Tayfa Alanı – 3.154 m
Toplam Alan: Flybridge ve Kokpit – 3.649 m kare
Maltese Falcon Kişi Sayısı: 12
Maltese Falcon sayısı Crew: 16 (kadar ek 4)

Eşsiz teknik özelliklere sahip olan tekne estetik görünümüyle de hayranlık uyandırıyor. Maltese Falcon?un tasarımı dünyaca ünlü tasarımcılar Gerard Dijsktra ve Ken Freivokh tarafından yapıldı.

Maltese Falcon 2009 yılında 60 milyon Sterline el değistirdi. Küresel kriz nedeniyle ABD?li milyoner Tom Perkins’in satışa çıkardığı tekne  216 milyon Euro’luk serveti ile İngiltere’nin ‘en çok kazanan kadını’ olarak tanınan Elena Ambrosiadou isimli iş kadını tarafından satın alındı.

Bu sene ise Maltese Falcon?un üreticisi Perini Navi, Falcon?a çok benzeyen ancak 45 feet daha uzun bir yat üretmek için kolları sıvadı. Yeni üretilecek yelkenli tıpkı Maltese Falcon?da olduğu gibi hareketli 3 yelken direğine ve Perini Navi?nin devrim yaratan DynaRig sistemine sahip olacak. 102 metre (335 feet)?lik dev yelkenli, devasa boyutuna rağmen 19,5 knot hıza çıkabilrken fazladan 14 metre (45 feet) uzun boyuna rağmen Maltese Falcon gibi Atlantik?i 10 günde geçebilecek. Bu süper yatın ne kadarı mal olacağı ve kim için yapıldığı ise sır gibi saklanıyor.

Yeni Nesil Deniz Araçları Şubat 2011’de CNR Avrasya Boat Show’da

Her yıl düzenlenen,  deniz severlerin ve medyanın akınına uğrayan, sektör ticaretini yönlendiren Avrasya Boat Show, konsepti ve ürün zenginliği ile gönülleri fethetmeye devam ediyor. Dünyada karada yapılan 2. en büyük tekne ve yat fuarı niteliğindeki dev organizasyon, 11-20 Şubat 2011 tarihleri arasında CNR Expo Fuar Merkezi’nde tutkunlarına 5.kez kaptan selamı vermeye hazırlanıyor.


5.Deniz Araçları, Ekipmanları ve Aksesuarları Fuarı CNR Holding kuruluşu Pozitif Fuarcılık tarafından CNR Expo Fuar Merkezi?nde Deniz Endüstrisini ve Denizciliği Geliştirme Derneği (DENTUR) desteğinde gerçekleştirilecek. Denizcilikle ilgili yapılan düzenlemeler, 2009 krizinin büyük oranda atlatılması gibi unsurlarla birlikte ziyaretçi akını beklenen fuarda sektör rotasını çiziyor.


Türkiye?nin denizcilik alanında hak ettiği yere gelmesine katkıda bulunmayı ve Türk denizciliğinin dünyada söz sahibi haline getirilmesinin amaçlandığı Avrasya Boat Show, 7 salonda 75 bin m² alanda düzenlenecek. Lüks tekneler, yatlar, yelkenliler ve su sporları donanımları gibi denizcilik sektörü ile ilgili tüm ürün gruplarını görmenin mümkün olacağı fuara yerli-yabancı toplam 125 bin ziyaretçi bekleniyor.

5. Deniz Araçları, Ekipmanları ve Aksesuarları Fuarı’na yat, yelkenli, tekne ve denizcilik firmaları, imalatçılar, ithalatçılar, malzeme ve ekipman gibi alanlardan 500 firmanın katılması hedefleniyor.

Fuarın ürün grupları arasında tekne aksesuarları ve tekne yapım malzemeleri, sürat ve gezi tekneleri, motor yat ve güç ekipmanları, motorlu tekne, yelkenli tekne, marinalar ve donanımları, su sporları donanımları, deniz giyim ve aksesuarları, deniz kurtarma ve acil durum malzemeleri yer alıyor.

Avrasya Boat Show’un ziyaretçi gruplarını ise ithalatçılar, ihracatçılar, toptancılar, tekne üreticileri, tasarımcılar, mimarlar, distribütor ve acentalar, yat kaptanları ve sektöre ilgi duyanlar oluşturuyor.

11 Şubat 2011’de VIP açılışının gerçekleştirileceği Avrasya Boat Show, 12-20 Şubat tarihleri arasında 11.00-20.00 saatleri arasında ziyaret edilebilecek.

Ayrıntılı bilgi için tıklayın.

Foto Galeri

ETAP Tandem Salma

Tandem Salma, ETAP Yachting tarafından geliştirilen yeni bir salma sistemidir. Optimum bir mesafede iki kısa salmayı peş peşe monte ederek tek bir torpille birleştiren bu tasarım, su çekimini azaltırken performansı artırmayı hedeflemektedir.

Giriş:

Uzun seyirler yapacak bir yelkenli yat için aşağıdaki dört faktör önemlidir:

1. Su çekimi

Su çekiminin düşük olması demek seyir yapılabilecek alanın büyümesi, yelken yapmaktan daha çok keyif almak ve karaya oturma riskinin azalması demektir.

2. Ağırlık merkezi

Ağırlık merkezinin daha aşağıda olması beraberinde yatın stabilitesinin, dolayısıyla güvenlik ve seyir konforunun artmasını getirir.

3. Kaldırma gücü (Salma üzerine etki yapan yanal güç)

Kaldırma gücünün daha fazla olması sürüklenmeyi azaltacak ve daha iyi bir orsa performansı sağlayacaktır.

4. Sürtünme gücü (Salmanın baş tarafına etki yapan güç:

Sürtünmenin daha az olması suya daha az direnç gösterilmesi, yani daha yüksek sürat demektir.

ETAP TANDEM SALMA

Eğer su çekiminde kısıtlama yoksa ve optimal performans arzu ediliyorsa, bu durumda daha çok kaldırma gücü ve daha az sürtünme için mümkün olan en uzun salma tercih edilmelidir. Fakat eğer su çekiminin önemi varsa veya seyir yapılabilecek sahanın olabildiğince büyük olması arzu ediliyorsa, diğer kısa salmalara göre daha avantajlı olan Tandem Salma tercih edilmelidir.

Tandem Salmanın avantajları:

? Sabit bir salma ile mümkün olan en düşük su çekimi.
? Aynı su çekimine sahip geleneksel salmaya göre daha iyi ağırlık merkezi.

Çünkü:

? ağırlık kanatlarda daha az, torpilde daha çoktur
? aynı kanat yüzeyi için ağırlık merkezi daha aşağıdadır
? Aynı su çekimine sahip geleneksel salmaya göre daha iyi kaldırma gücü ve sürtünme karakteristikleri.

Çünkü:

Kaldırma gücü ve sürtünme, salmanın yüzeyiyle (S) orantılıdır. Tandem Salmanın en-boy
oranı (B² / S) nedeniyle kaldırma gücü daha fazla, sürtünme gücü daha azdır.
? Derin salmaya göre hemen hemen aynı stabilite.

Çünkü:

Tandem Salmanın ağırlığı derin fin salmaya göre daha fazladır.

Azuree 40

Bursa Orhangazi?de üretilen 195 bin euro fiyattan başlayan ve dünyanın en iyi yelkenlileri arasında ilk 5?e giren Azuree 40, yelkenli sektörünün kalbinin attığı İtalya?ya da ihraç edilecek

Sirena Marine Genel Müdürü Saffet Üçüncü, mart ayında başladıkları Türkiye?nin ilk seri üretimi olan Azuree 40?tan 4 ayda 6 adet sattıklarını anlatarak şunları söyledi:

?Şu anda 15 günde bir adet üretebiliyoruz. İleri de bunu daha hızlandıracağız. İkisi Yunanistan?dan 12 sipariş aldık. Ayrıca yılın kalan diğer aylarında da 20 yelkenli yapacağız. Cruiser?lar 145 bin Euro?dan, fast cruiser?lar 195 bin Euro fiyattan başlıyor. Azuree 40, yarış teknesi performansını gezi yelkenlisi konforuyla buluşturuyor. İç dizaynından mevcut alanların yerlerinin değiştirilmesine kadar tekneyi kişiye özelleştirmek mümkün. Başta İtalya olmak üzere Avrupa ülkeleri hedef pazarlarımız.?

İtalyan tasarımcı Giovanni Ceccarelli ile çalıştıklarını ifade eden Üçüncü, ?Son yedi yılda iki kez America?s Cup?a katılan İtalyan takımının teknesini dizayn eden Giovanni Ceccarelli?nin yanı sıra ileri üretim teknolojilerinin yaratıcı ve uygulayıcısı Paolo Ballerini?den oluşan dizayn ekibimiz vardı. Ayrıca Türklerden oluşan mühendislerimizle uluslararası bir ekip gibi çalıştık? diye konuşu.

Azuree Avrupa?nın en önemli yat ödülü olarak kabul edilen ?European Yacht of the Year 2010-2011?de 25 tekne arasından ilk beşe kaldı, Yelkenli 23-26 Temmuz tarihlerindeki Deniz Kuvvetleri Kupası?nda da dünya yelken spor tarihinin en iyi 15 yelkencisinden biri olarak kabul edilen Stig Westergaard?ın önderliğinde yarışarak finiş çizgisini 6. sırada gördü.

Elan 310

Hız Ve Konfor’un buluştuğu yeni model Elan 310…
Elan 310 Sınıfında üstün hız performansı bulunan ve aynı zamanda bir gezi teknesi rahatlığını sağlayan bir modeldir.Elan’ın 4. cenorasyonu olan 310’un Üretim esası tamamilen kalite üzerine kurulmuş ve bütün yapılan aşamalar uzmanlar tarafından sertifikalandırılmıştır.Tıpkı diğer modellerinde olduğu gibi A tipi okyanus gecebilir sertifikasına sahiptir.

ELAN 310 TEKNİK ÖZELLİKLER
Maksimum boy 9,55 m
Gövde boy 9,25 m
Su hattı boy 8,71 m
Maksimum en 3,22 m
Draft 1,90 m
Yüksüz ağırlık 3300 kg
Tavsiye edilen yük kapasitesi 870 kg
Maksimum deplasman 4200 kg
Balast 1140 kg
Maksimum motor gücü 13,3 kw / 20 hp
Yakıt tankı 45 litre
Su tankı 140 litre
Taşınabilir tank (opsiyonel) 70 litre
Gaz tüpü (propan/bütan) 2 kg
Maksimum ekip 6 kişi
Kamara sayısı 2
Yatak sayısı 4 + 2
Anayelken 30,15 m
Cenova 23,47 m
Asimetrik balon 75,00 m
I 12,25 m
J 3,58 m
P 12,05 m
E 4,13 m
Dizayn ROBERT HUMPHREYS
YACHT DESIGN

Elan?ın deniz araçları üretimi konusundaki deneyimi, 1949 yılına dayanmaktadır. 2. Dünya Savaşı sonrası Mareşal Tito?nun modernizasyon ve kalkınma politikalarının sonucu olarak, çeşitli su geçirmez ve ahşap malzemelerden kano, kayak ve tekne üretimine başlayan Elan, 60?lı yıllardan itibaren, Sosyalist dünyanın Batı?yla rekabet edebildiği nadir ürünler arasında girerek, tüm Avrupa?da kaliteli ve güvenilir bir marka olarak ön plana çıkmıştır.
1962 yılında ilk kez güçlendirilmiş polyesterden tekne üretmeye başlayan Elan, 1972 yılına kadar tüm Avrupa genelinde çok tutulup sevilen Flying Junior, Racing Europe, S-430, S-235 ve S-375 modelleriyle, onedesign (yek-dizayn) tekne üretimde dünyanın önde gelen markaları arasında girmiştir.
1978 yılında Elan 707?nin yelken performansıyla çıtayı daha da yükseklere taşıyan Elan Yachts, ünlü tasarımcı Niels Jeppsen ve Elan dizayn ekibinin ortak çalışması olan ilk Elan 31?i yaratmıştır. Elan 31?in 1983 yılında denize atılmasından 8 ay sonra Half-Tonner Dünya Şampiyonluğunu kazanmasıyla, Elan Yachts?ın yelken performans ve kalite geleneği tescillenmiştir.
O günden bu yana ileri teknolojileri, üretim kalitesiyle birleştiren Elan Yachts, dünyanın en iyi tasarımcılarıyla çalışma prensibini de daima sürdürmüştür. 1990?lı yılların ortasından itibaren ünlü tasarımcı Rob Hampleys?le birlikte çalışmakta olan Elan Yachts, tüm modellerinde vakum infüzyon teknolojisini kullanarak, üstün üretim kalitesini, eşsiz tasarım gücüyle birleştirmeye devam etmektedir.
Elan Yachts?ın 2000?li yıllara damgasını vuran ve dünya çapında sayısız şampiyonluklar kazanan Elan 45, Elan 31 ve Elan 37 modellerinin yanına, 2003 yılında gezi sınıfında kriterleri yüksek olan müşteriler için tasarlanan Impression serisi eklenmiştir. Impression gezi serisi, Elan?ın geleneksel yelken seyir kalitesiyle, gezi sınıfı konforunu bir araya getirmeyi başarmış, ve  Impression 344 modeliyle Avrupa?da Yılın Yatı ödülü dahil birçok prestijli ödülü kazanarak, kalitesini kanıtlamıştır. Impression 514 modelinin de piyasaya sürülmesiyle gezi tipi modellerini dörde çıkartmış olan Elan Yacts, bunun yanında Elan (gezi-yarış) serisinde, 31 feet?den 45 feet?e kadar 5 adet modeliyle, üstün yelken performansını dünya denizlerine taşımaya devam etmektedir.

Çünkü Elan tekneleri, Volvo Ocean Race (IOR Maxi & Withbread 60 & Volvo 70), BT Global Challange fleet teknleri ve Ellen McArtur?un dünya rekoru kırdığı Open 60 Kingfisher de dahil olmak üzere bir çok sıra dışı tekneyi tasarlamış olan dünyaca ünlü dizaynır Rob Humphreys imzasını taşımaktadır.

Çünkü tüm Elanların üretimlerinde kaliteyi ve dayanaklılığı en üst düzeye çıkartan, seyir halinde gövde esneme ve deformasyonunu minimuma indiren vakum infizyon (vacum assisted infision lamination -VAIL) teknolojisi kullanılmıştır.

Çünkü Elanlar, kalite ve güvenlik standartları konusunda dünyanın en saygın denetleme kuruluşlarından olan Germanischer Lloyd?un (Alman Loydu) sertifikasına sahiptirler.(Germanischer Lloyd GL Plus Certification).

Çünkü Elanlar özellikle ülkemizin de kullandığı IRC handikap sistemi göz önünde tutularak tasarlanmışlardır. Bundan dolayı Elanlar, raiting-performans ilişkisi değerlendirildiğinde, IRC yarışmalarında diğer tekneler arasında öne çıkmaktadırlar.

Çünkü Elan?larda Harken ve Selden?in yüksek kaliteli güverte ve arma ekipmanları standart olarak kullanılmaktadır.

Çünkü Elan teknelerinde yüksek yelken performansının yanında, sizin, ailenizin ve dostlarınızın konforunu da ihmal edilmemiştir. Yarışçı karakterli bir güverte ve havuzluktan içeriye indiğinizde ferah ve kullanışlı bir iç dizayn, L mutfak, geniş bir salon, kullanışlı kamaralar ve konforlu, sıcak bir ortam sizi beklemektedir.

http://www.soloelan.com

Birinci Sinif Konforda ve Kalitede Yelkenli ve Motoryatlarin Tek Seçeneği; ETAP

Kendisi için “prestijli performans”, ailesi için “birinci sınıf konfor”, tüm mürettebat için “güvenlik”, yelkenli ve motoryat yatırımında “mantık” arayan tüm denizciler için yegane tercih; ETAP

ETAP neden diğerlerinden farklı?

ETAP yatlarının eşsiz özellikleri sadece batmazlık ile sınırlı değildir.
ETAP’ların iç mekânları dünyaca ünlü İtalyan Stile Bertone tarafından dizayn edilmiştir.
Performans açısından piyasadaki seri üretim teknelerin hemen hemen hepsi ile yarışabilirler.
Kullanılan ahşap, mekanik ve elektronik aksam ve donanımların hepsi birinci sınıftır.
ETAP Yachting AŞ’nin 40 yıllık nev-i şahsına münhasır yenilikçi teknikleri küpeşte raylarından tandem salmaya, dikey yeke dümenden (EVS®) doğal mantar güverte kaplamasına, kayış veya zincir kullanılmayan rod’lu dümen mekanizmasından olağanüstü sağlam gövde-güverte birleştirme
tekniğine, güverte üzerine oturan su geçirmezliği %100 garanti ana yelken direğinden
farş tahtalarına kadar çok sayıda istisnai özellik ETAP ailesinin her ferdinde mevcuttur.

Neredeyse 40 yıldır, ETAP’ın yeni Zelanda’dan Kanada’ya, Çin’den Güney Afrika’ya, ABD’den Karaib adalarına tanıtım ve promosyonu distribütörleri tarafından değil, doğrudan ETAP yat sahipleri tarafından yapılmaktadır.

ETAP neden batmaz?

Çünkü ETAP’a yatırım yaptığınızda “bir” tekneye değil, “iç içe iki tekne”ye yatırım yaparsınız;

“İç içe iki tekne”, nam-ı diğer “çift kabuklu” veya “çift gövdeli” inşaat tekniği gezi sınıfında dünyada sadece ve sadece ETAP tarafından uygulanmaktadır;

ETAP’ın 40 yıl önce başlattığı bu inşaat teknolojisi “rocket science” değildir. Ancak sıradan
bir tekne üretip iki misli kar marjı sağlamak varken, maliyeti daha yüksek bir “batmaz” tekne neden üretilsin ki? Ne de olsa can salı kanunen zorunlu değil mi?


Yelken Performansı

Bir ETAP yelkenli yatı çok rahat ve kaliteli olmakla birlikte bir “gin tonic” marina teknesi değildir. Piyasadaki seri üretim markaların hemen hemen hepsi ile yarışabilir. 21 feet’den 46 feet’e kadar, dünyaca meşhur mimarlarca tasarlanan karinaları, gövde-direk-arma arasındaki üçgensel denge dağılımı, en tanınmış yelkenciler tarafından üretilen tam balenli ana yelken ve çeşitli cenova ve
fok seçenekleri ve rod’lu hassas dümenleri ile hem keyif, hem de gerçek bir yarış teknesidir.

Dünya sularında halinde 7.000’den fazla ETAP

Dünyanın birçok tarafına dağılmış 7000’i aşkın mutlu ETAP tekne sahibi ETAP’ın emniyet,
güvenilirlik ve yüksek kalitesine tanıklık etmektedir.
ETAP, 1970’den bu yana tüm dünyada tartışma götürmeden kabul görmüş bir markadır.
İster yelkene yeni başlayan gençler, ister dünya turuna çıkmayı planlayan deneyimli kurtlar,
tüm denizciler yelkende ETAP başarısına tanıklık etmektedir.

Küresel teknik destek ve servis

ETAP yelkenlileri Avrupa’dan, Asya’ya, Avustralya ve Amerika’ya kadar tüm denizlerde
kullanım için satılmakta ve gerektiğinde en süratli ve profesyonel destek hizmeti
garanti edilmektedir. Yüksek Belçika üretim kalitesi ve el işçiliği ETAP’ın yıllardır
ayrıcalıklı bir marka olarak kabulünü sağlamıştır.

http://www.etapturkiye.com/tr/